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全系标配电子手刹、全LED大灯,朗逸PLUS正式上市!

 

来源: 作者: 发布时间:2018-05-27

 

 大众每上市一款车,似乎都是自带流量式的存在。能让无数人为之激动,就像手机界里的小米一样,每款都是为爆款而生。

 

朗逸PLUS也一样,在上市前期,就已经有了大量的铺垫,官方和媒体的主观报道,网友粉丝们的分享传播等,都为新款朗逸铺好了路子。

 

官方称这是一款全新朗逸,但我更喜欢叫它朗逸普拉斯(PLUS)。毕竟,这看着就是两款完全不同的产品,加之今晚正式上市,11.99-16.99万的综合指导价,也是老款朗逸的“PLUS版”。

 

说实话,朗逸普拉斯的外观看着挺高级的。

本身大众的车,外观就长得差不多。横向拉伸的格栅,使得本来只有1765mm宽的老款,看着都要比同级别的卡罗拉轩逸宽。如今普拉斯版宽度做到了1806mm,再加上全新的前脸设计,还有日行灯和LED大灯的配合,最主要还挂着个“VW”的大众标,让人看着就觉得比较高级。

 

 

在设计方面,大众永远都很懂中国人,要的就是看起来的高级感。这就不得不提及朗逸普拉斯的C柱了,新车比起老款,要和谐很多。不再只是老款那样老气,上扬式设计有点小溜背的感觉,主要还有个小侧窗,视觉效果更年轻,更时尚。而不是丰田花冠那样让人诟病的老年C柱。

 

与其说朗逸普拉斯是A级,倒不如说是A+级了。车长已经去到4670mm,轴距也有着2688mm,比起老款那是大幅度的增加了。要说空间方面的表现进步有多大,那倒没有。毕竟老款空间表现已经挑不出毛病,新车只是在后排座垫的长度上做了“手脚”,大众的乘客终于不再那么累了。

 

对于整个外观、尺寸和空间表现,我又加深了一点对朗逸的好感,甚至有一点越级的感觉了。

 

PLUS的不仅仅是尺寸,还有配置

 

国人买车看什么?外观要高级,尺寸空间要大(哪怕几乎不需要用到)、配置要丰富、动力要好、油耗要低……老外们或许这样想:特么就中国人最难伺候!

 

视觉上达到了PLUS的效果,那配置也必须得跟上。说配置前得带一下内饰,毕竟一辆车都是外观、内饰配置动力等等这样的顺序排下来的。

 

如果说之前的大众,内饰是被万人诟病的一处,那么全新的朗逸普拉斯就聪明很多了。现在不是流行悬浮大屏么?我朗逸普拉斯虽然不是直接悬浮,但大屏确实在出风口之上,视线不再那么低了。

 

这样的内饰设计,不再走大众的祖传路线,也是极好的,国产车型就喜欢这样的创新。

 

全系标配了电子手刹、AUTO HOLD和全LED大灯、日行灯、后排出风口等等,这些都非常高逼格的配置。让人一看,嗯,这车良心,而且这还是大众在A级车的首创。当然了,这只是中国大众有。

 

除开这些标配项,其余的配置也做到了大幅度升级 ,真正是对得起“普拉斯”这个称号。

 

但是!吐槽要来了!

“这个手机支架,花了我们两年时间研发,不仅通过了德国大众零部件验证体系,而且是和车辆同寿命的。”朗逸Plus的产品主任在说这句话的时候,似乎有点无奈。

 

对于看官的我们而言,也有点无奈。

 

大众给这个功能起了一个不错的名字:“智随车联手机互联系统”,结合未来发布的一款APP,手机同样能当中控大屏用。虽然我觉得这名字有点扯犊子,但非常符合中国人“机不离手”的习惯 。

 

让网友不禁唏嘘:“好贵的手机支架,不过值了,买支架送车”。

 

其实这样的行为不是没有,福特福睿斯就做过这样的事,在中控上方配了个手机支架,网上买还得好几百呢!相比于本田系的中控塑料板,朗逸普拉斯起码还给个手机支架,下方还有收音机,还行,但价格也不在一个层次了。

 

我想,大众只是找个借口不想卖入门级罢了。

 

动力选择丰富,带T的性价比更高

与老款相同,大众一向比较喜欢提供多款动力供选择,这也是销量累积得这么高的原因。朗逸普拉斯有1.5L、1.2T和1.4T三种动力版本可选,其中1.5L替代了1.6L,1.4T也只提供高功率版本。

 

1.5L最大功率为85KW,比老款1.6L更强,同时也更省油,百公里油耗达到5.5L。1.4T则提供了150马力的最大功率,扭矩甚至达到了250牛·米,是一个非常不错的数据。

 

变速箱方面,有5速手动、6速手自一体和7速双离合三款供选择。大众在动力总成方面的调校,确实有一手。AT平顺,双离合响应积极,几乎没有什么短板。

 

动力总成层面上,朗逸普拉斯做到了动力输出更强,油耗更低的匹配,这也正是国人所需要的。当然了,如果价钱到位,我更推荐1.4T车型,哪怕1.2T也行,至于1.5L,最多理解为凑数的吧。

 

道哥说

朗逸普拉斯上市了,再一次用大众思维撰写了性价比。虽然价格上去了,达到了“普拉斯”级别,但整体的配置、质感等也同样跟上去了。除此外,新老朗逸将同台销售,不出意外的话,销量也会被算在一起,这样的数据更好看。

 

但在我看来,朗逸普拉斯的感观层面要比实际性价比要大些。也就是说,买这车的人不光是冲着它的性价比去,更重要的,它还是一台大众。